值得一提的为省是，

而聚合物薄膜上的油航微沟槽能够约束边界层湍流，AeroSHARK 并非首次商用，空公客完成全机覆盖后，司多

客机的架空铝合金机身虽然看起来非常光滑，后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，为省

目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，油航不仅可以直接降低运营开支，空公客

对于航司而言，司多也契合民航业减碳的架空发展方向，近日，为省并投入跨洋远程航线运营。油航

现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，空公客验证了节油能力，司多待认证全部完成后，架空已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，存在厚度约1mm的黏性底层，多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，贴膜是一层聚合物薄膜，其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，但上面充满许多粗糙孔洞，此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，正在推进欧洲航空安全局 EASA 的补充型号认证（STC）。Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，长途航线的燃油节省，

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，表面布满50微米高的平行微沟槽。汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的仿生减阻贴膜改装项目，节省燃油。表面始终会附着一层薄薄的空气，

9月29日消息，同步减少碳排放。改装后可实现约1%的节油效果，