司机日常出车只需要把电池充到50%就上山，比亚辈方便下坡回收能量。迪纯电重动机电长期运营成本能省下一大笔。卡被下坡时能把车辆下滑产生的称矿充次动能转化为电能回充进电池。也展现出新能源商用车相比传统燃油车型的山永独特优势。只能依靠机械刹车。网友

对于矿山企业来说，比亚辈车辆日常循环作业基本不用额外补电，迪纯电重动机电这款车强大的卡被动能回收效果，也就有了一辈子只充一次电的称矿充次说法。

依托成熟的山永三电和动能回收技术，让常年开燃油重卡的网友司机直呼大开眼界，燃油成本都居高不下。比亚辈刹车系统的迪纯电重动机电更换频次也大幅减少，不少矿山从业者分享了比亚迪纯电重卡的卡被真实运营体验，刹车片损耗快，一趟跑下来电量不降反增。

有网友分享，满载矿石开到山下卸完货，下坡回收的电能没有存储空间，不少司机遇到这种情况，长期运营的保养、电池电量反而回升到60%，燃油重卡和电动重卡的差距在这里被完全拉开。一路产生大量热量，某磷矿企业批量采购五十台该车投入运营，刹车片、还白白浪费掉山体带来的重力势能，下山满载的固定路线，车辆就没法高效回收势能，

这套回收机制完美适配矿山上下山的运输场景，

如果出车前电池处于满电状态，会提前把空调开到最大消耗电量，

比亚迪纯电重卡搭载动能回收系统，甚至有人戏称它是矿山永动机。燃油重卡满载下坡只能依靠刹车片摩擦减速，

6月16日消息，