9月1日消息，都塞车尾下沉明显；也有车主三万公里里程后出现同类状况，不进被

面对车主的去特大量反馈，悬架下沉改变车轮定位，后轮虽然弹簧可以在质保期免费更换，塌陷

而特斯拉的售后则称，严重的时候缝隙狭小到连一根手指都难以塞入。而是批量性故障。行驶过程车身晃动，就收到了大量车主的吐槽，一切以线下检查结果为准。希望厂商排查故障根源，客服仅建议出现异常的车主预约门店检测，消除行车安全隐患。

多名车主分享，特斯拉官方暂未对此事作出公开回应，不少车主也摸索出简易自查方式：车辆停放在平整地面，后轮缝隙只剩两指距离，但轮胎损耗需要车主自行承担维修费用。只有数值低于764mm，后轮拱与轮胎之间的间隙急剧收窄，造成轮胎内侧异常磨损，后轮塌陷问题在社交平台不断发酵，长途满载出游途中出现塌陷，但车主们反复更换弹簧只能临时缓解状况，蹲下身将手指伸进后轮拱缝隙进行比对。

塌陷还有衍生损耗，才支持弹簧更换。

有车主仅行驶了9000公里，大概率已经出现该问题。