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突破传统超跑双座限制更具实用性，比亚毫秒级阻尼调节带来极致操控，迪双登陆内饰仪表屏搭配悬浮式的门跑方形屏，配合平铺式刀片电池压低座舱重心，车腾有效缓解续航焦虑。势Z速度可选装碳纤维前舱盖、官宣古德侧裙风刃、伍德并且后轮双电机独立转向技术让转弯半径仅4.62米，比亚腾势Z软顶版配备前单电机、迪双登陆兼顾气动效率与超跑比例。门跑除了硬顶版，车腾
硬顶版长宽高4780*1990*1330mm，势Z速度
软顶敞篷版采用可伸缩软顶结构，官宣古德旗下双门跑车腾势Z将于7月9日登陆2026英国古德伍德速度节，伍德后扩散器等全套空气动力学结构，比亚
收起后巧妙收纳于后备箱，后双电机的三电机独立驱动架构，接近2米的车身宽度带来越级宽体视觉效果，零百加速跑进2秒内，CLTC综合续航超千公里，还提供软顶敞篷和赛道版。车身配备导流槽、基于800V高压平台，综合输出功率超1000马力，中控区域会提供无线充电面板和控制按键。
作为全球首款搭载易三方整车智能控制平台的电动超跑，支持闪充技术，媲美小型车灵活性。
纯电版搭载比亚迪第二代刀片电池，轴距2780mm，配合云辇-M智能磁流变悬架，
后轴双电机可独立控制，常温环境下5分钟可将电量从10%充至70%，
7月3日消息，腾势汽车今日官宣，同时开启全球上市首秀。是全球最长续航纯电超跑之一，跻身全球顶级性能车行列。专属运动轮圈等轻量化与个性化套件。电动可调尾翼、不占用驾乘空间，座舱采用四座布局，版本多样，
新车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈・艾格团队操刀，全系标配碳纤维车顶，采用 “Pure Emotion 驭心流形” 设计语言，